Torben

Wie wohl die meisten Besucher auf unserem Instagram-Account und unter den fleißigen Mitlesenden unserer News-Seite wissen, sind wir hier bei Gents Barn ziemliche Packard-Fans! Ob Autos, Motoren, Geschichte – uns fasziniert die gesamte Bandbreite dieser glorreichen, alten Luxusmarke. Als Teil unseres Portfolios führen wir bereits einen perfekt restaurierten, Reihensechszylinder 1M-245 Packard Marine Motor in unserem Bestand. Auch den einzig überlebenden und komplett restaurierten 1M-245 R Rennmotor von 1947, einst vom Schah von Persien bestellt, ist in unserem Besitz. Und nun folgt der nächste 1M-245 – noch unrestauriert, aber zu 98% komplett und damit wichtig für einen eventuellen Neuaufbau oder als möglicher Ersatzteillieferant – wir sind sehr froh, dass von den gerade einmal 1.865 gebauten Motoren (plus ca. 10 Rennversionen) nun schon drei „Survivors“ den Weg zu uns gefunden haben – und damit unseres Wissens nach 1/3 aller überhaupt noch vorhandenen Packard 1M-245 Modelle, die vor knapp 75 Jahren gebaut wurden.

Wir freuen uns sehr, dass uns am letzten Wochenende in den USA ein neuer Coup gelungen ist! Eines der wenigen erhaltenen Dodge Boote der Horace E. Dodge Boat & Plane Company aus dem Jahr 1930 wurde auf einer der weltweit raren, reinen Boots-Auktion versteigert und Gents Barn erhielt den Zuschlag des Höchstbietenden! Dodge Boote zählten neben Gar Wood, Chris-Craft und Hacker zu den großen Vier der US-Bootsbauer aus den Vorkriegsjahren und wurden in der damals modernsten Werft der Welt gebaut – bis die Wirtschaftskrise auch Dodge anzählte! Erfahrt mehr in wiederkehrenden Posts zu diesem Dodge Klassiker hier auf unserem Instagram-Kanal! Auch wenn es noch einige Wochen dauern wird, bis wir unseren neuen Mahagoni-Runabout in Empfang nehmen können – freut Euch mit uns auf ein absolut seltenes Stück Bootsbau-Geschichte!

Mit großer Freude können wir heute bestätigen, dass in wenigen Wochen – nach fünf Jahren harter Restaurations- und Rekonstruktions-Arbeit kann man wohl mit einem großen Lächeln sagen „endlich“ – unsere erste Testfahrt der legendären „Miss Persia“, unserem 1936er Gar Wood Speedster, ansteht. Ende September/Anfang Oktober wird es möglicherweise sogar bis zu drei Tests geben – der erste im Wasserbecken unserer Restaurations-Werft des Vertrauens, die zweite Fahrt unter Umständen mitten in Dortmund (wir werden zusätzlich hiervon berichten, falls uns dies ermöglicht wird) und die dritte Fahrt dann auf dem Datteln-Hamm-Kanal zum ausgiebigen Testen aller Funktionen unter realen Bedingungen. Dazu haben wir bereits seitens der Bezirksregierung Münster eine Ausnahmegenehmigung erhalten, um dieses Ereignis auch per Flugdrohne zu dokumentieren. Vielen Dank an die dortigen, super freundlichen Kollegen sowie den Mitarbeitern des WSA Rheine, die uns diese Ausnahme ermöglicht haben. Wir freuen uns unheimlich, denn es wird nach ca. 70 Jahren das erste Mal sein, dass Miss Persia wieder auf dem Wasser bewundert werden kann. Und dazu fast 85 Jahre nach ihrer Präsentation auf der Chicago Boots Messe im Jahr 1936. Seid gespannt und drückt uns die Daumen, dass alles glatt läuft!

Unser wunderbarer, einzigartiger Tarz Speedster „Smitty“ ist nun auch in den USA bekannt – heute erhielten wir die Frühjahrsausgabe des ACBS (Antique & Classic Boat Society) Magazins „Rudder“ – und durften uns über einen wunderbaren Artikel zu unserem kleinen DDR-Star freuen. Wer hätte das gedacht, dass der Ostblock den Westen doch noch erobert? 😉 Wir freuen uns auf jeden Fall, schicken einen Dankesgruss an unsere Woody-Freunde in den Staaten und wünschen Euch trotz Corona eine tolle Zeit – zum Lesen, Entschleunigen und Träumen vom baldigen Spass auf dem Wasser mit einem kleinen, aber wunderbaren Mahagoni-Boot. 🙂